日本学生自転車競技連盟は今週末（2018年6月2日（土））埼玉県加須市・羽生市・利根川上流域にある特設コース（63.2km）において全日本学生選手権チーム・ロード・タイムトライアル大会を開催いたします。
■関連情報はこちらから■ 公式HP大会概要ページ：http://jicf.info/8211/ 昨年度大会の競技結果：http://jicf.info/5952/
今大会で57回目を迎えるこの選手権大会は、大学ごとに4人がチームでの単独走の時間を競うロードタイムトライアル競技です。
かつてオリンピック種目であった時期もあり、100km近い距離でレースが行われていましたが、UCI（世界自転車連合）の競技規則改定に則り、2014年度大会より約60kmの距離となりました。それに伴い各大学の戦略も変化しています。
レースは11時30分よりスタート！
レースは前年度の優勝チームから上位8校までが2分間隔でスタートし、それ以降は1分間隔でスタートします。4人１チーム編成でフィニッシュは3人目の選手がフィニッシュラインを通過した時間がフィニッシュタイムとなります。
11時30分より昨年度の優勝チームである中央大学から出走予定です。
2017年大会は中央大学が優勝
昨年度大会は10番目にスタートした中央大学は、1周目終了時にトップタイムを刻んだそのままのスピードで走り切り、1時間17分14秒20（時速49.10km）で2位の京都産業大学に1分30秒ほどの差をつけて優勝しました。
風の影響が勝敗を左右するチームタイムトライアル
このチームタイムトライアルは各大学のロードの総合力とチームワークが試される団体戦です。
先頭に比べ2番目以降の選手は空気抵抗を軽減できます。どの様に交代するか、またチーム単独のタイムを競う戦いのため、チームスタッフが他大学の状況を確認しながら走る選手に伝えて戦略を考える等チーム一丸となってトップタイムを競う大学対抗の意味合いをもつ大会です。
毎年、風の影響をうけるチームも多く、追い風・向かい風の状況をうまく利用し、ペースコントールすることも重要な戦略の一つとなります。
3名でフィニッシュ？チームの特色は様々
４名とも同じ走力・同じ調子であるはずがありません。そして３人目のタイムで競うため４人目をどうするかも戦略となります。本大会では約15km×2往復（63.2km）しますが、1周目が終了した時に4人残っているか、1人脱落しているかが注目されるポイントの一つです。3人になると通常ペースが落ちますが、3人になってから粘るチームや４名で均等に分担しながらペース管理をしてレースをすすめるチームもあります。各大学の体力を温存する戦略が勝敗を分けるポイントにもあります。
今年の注目大学
中央大学は伝統的にこの種目を得意としており、昨年の優勝メンバーに加え昨シーズンからロードレースで活躍をみせる尾形選手を加えたメンバーで大会に臨みます。
昨年2位となり毎年着実に順位を上げてきている京都産業大学は昨年の出走メンバーが残っているうえ、トラック競技でスピード強化をしており、去年のリベンジとなるか注目があつまります。
また、最近の学生ロードレースでは他大学を圧倒する成績を挙げている日本大学もロードの有力選手とスピードのあるトラック中距離で活躍する選手で構成されています。
各校強力なメンバーですが、チームメンバー全員そろっての脚力と精神力が試される競技であるため、当日のレースが終わるまでどうなるかわかりません。
第57回 全日本学生選手権チーム・ロード・タイムトライアル大会のエントリーリストなどの詳細は公式HP内の大会概要ページで配信しています。
第57回 全日本学生選手権チーム・ロード・タイムトライアル大会 大会概要ページ：http://jicf.info/8211/
なお、翌日2018年6月3日（日）は全日本学生選手権 第30回 全日本学生個人ロードタイムトライアル 自転車競技大会が同コースで開催されます。
エントリーリストなど詳細はこちらから
全日本学生選手権 第28回 全日本学生個人TT自転車競技大会 大会概要ページ：http://jicf.info/2981/
大会に関する速報情報はTwitterで配信予定です。
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